Hall Digital (3D interactive)

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Planning des conférences

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Planning des conférences

Chaîne Youtube en Live :

Pour suivre une conférence en live vous pouvez également vous rendre sur notre chaîne Youtube :

Chaîne Youtube ICHPAV21

In search of endless flight

by Devon Manz

When attached to a surf-style board, a hydrofoil lets the rider fly above the water. When “pumped,” the foil flaps like the tail of a dolphin allowing the rider to self-propel the foil. Today, Devon can fly for 2.5 minutes, but he’s trying to figure out what it will take to unlock nearly endless flight on a hydrofoil.

Friday 11, 2pm GMT (15h french time)

Session en Visio (Zoom)

Gossamer Condor & Gossamer Albatros History

by Blaine Rawdon

When attached to a surf-style board, a hydrofoil lets the rider fly above the water. When “pumped,” the foil flaps like the tail of a dolphin allowing the rider to self-propel the foil. Today, Devon can fly for 2.5 minutes, but he’s trying to figure out what it will take to unlock nearly endless flight on a hydrofoil.

Friday 11, 4pm GMT (17h french time)

Session en Visio (Zoom)

Analysis of the Ergonomic concept of Public Transportation in the city of Campinas (Brazil)

by Gabriel Gomes de Oliveira

When attached to a surf-style board, a hydrofoil lets the rider fly above the water. When “pumped,” the foil flaps like the tail of a dolphin allowing the rider to self-propel the foil. Today, Devon can fly for 2.5 minutes, but he’s trying to figure out what it will take to unlock nearly endless flight on a hydrofoil.

Saturday 12, 11am GMT (12h french time)

Session en Visio (Zoom)

The SUHPA project and the Super - Lazarus Human Powered Aircraft

by Charles Dhenin

When attached to a surf-style board, a hydrofoil lets the rider fly above the water. When “pumped,” the foil flaps like the tail of a dolphin allowing the rider to self-propel the foil. Today, Devon can fly for 2.5 minutes, but he’s trying to figure out what it will take to unlock nearly endless flight on a hydrofoil.

Saturday 12, 4pm GMT (17h french time)

Session en Visio (Zoom)

The Flying Fish Human Powered hydrofoil watercraft

by Alec Brook

Saturday 12, 5pm GMT (18h french time)

Session en Visio (Zoom)

HPA as sport*

bt Alec Proudfoot (* To confirm)

Sunday 13, 4pm GMT (17h french time)

Session en Visio (Zoom)

French HPA evolution is it a sustainable transport ?*

by David Reungoat (* To confirm)

Sunday 13, 5pm GMT (18h french time)

Session en Visio (Zoom)
Congress program pdf
Logos partenaires

LIVRES BLANCS

A l’issu du congrès, différents livres blancs sont rédigés. Chaque livre blanc couvre une thématique et des retours d’expériences particuliers.

Ces documents seront mis à disposition au fur et à mesure au sein de la présente page web et seront également consultables au sein du showroom 3D interactif qui restera en libre accès toute l’année et qui sera enrichi à l’occasion du congrès suivant.

Bientôt disponible…

Concepteurs à l’honneur

Alec Proudfoot est le directeur du projet d’avion à propulsion humaine DaSH.

Il était l’ingénieur de Google Inc. qui a lancé le projet de véhicule rechargeable RechargeIT.

Chez AeroVironment, il était membre de l’équipe d’ingénierie qui a créé le prototype GM Impact. L’Impact est entré en production sous le nom de GM EV1, le premier véhicule électrique à induction AC à haute puissance moderne et il est le grand-père de tous les véhicules électriques modernes comme la Tesla, la Leaf et la Volt.

Alec Proudfoot

DaSH Conceptor

Paul était un ingénieur américain spécialisé dans l’aéronautique, fondateur en 1971 de la firme AeroVironment et le concepteur de l’avion à propulsion humaine qui a remporté le premier prix Kremer.
En 1956 il remporte le titre de champion international de vol à voile.
Il conçoit des HPA tel que le Gossamer Condor, premier avion à propulsion humaine lauréat du prix Kremer en 1977 et tel que le Gossamer Albatross, premier à avoir traversé la Manche en 2 heures et 49 minutes en 1979.
Il est considéré comme l’un des pères de l’ingénierie des HPA modernes.

Paul B. MacCready, Jr. [1925 - 2007]

Ingénieur, AeroVironment

Inscrivez vous

Il n’est pas trop tard pour s’inscrire. N’hésitez pas !

La date limite pour proposer un “poster” ou un exposé qui fera l’objet d’une conférence ou d’un atelier est le 30 décembre 2021.

Toutefois les inscriptions restent gratuites et ouvertes à tout public jusqu’au dernier moment si vous souhaitez participer en tant que “simple spectateur”.

Inscrivez – vous vite pour avoir accès à toutes les activités proposées, ainsi que votre accès VIP au hall d’accueil en 3D temps réel interactif dans lequel seront présentés en 3D les engins HPA et DaSH ainsi que de nombreux médias et documents sur les engins à propulsion musculaire humaine. 

 

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